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這樣的銷量成績，怎能不引發C-NCAP這樣的汽車安全測試體係對五菱凱捷強烈關注呢？於是，2021年7月9日，C-NCAP在其官網上，五菱凱捷即將接受其碰撞體係的考驗的通告正式上線。這就說明在進行此次碰撞試驗時，車輛發動機並未運轉。
C-NCAP官網及CATARC中汽測評微信公眾號上，此次五菱凱捷的碰撞測試信息均已下架（注：五菱凱捷是C-NCAP年度第11號車型）回溯：五菱凱捷因何起火此次碰撞試驗中，五菱凱捷呈現的結果實在令人驚訝。我們再來回溯一下五菱凱捷正麵碰撞後的狀態。對於公眾來說，碰撞測試是大家在購車之前了解這款車主、被動安全性的主要方式。
作為中國最早的汽車碰撞測試體係，C-NCAP一直以碰撞車型豐富著稱。那麽如此高的安全標準，怎能不讓公眾對於五菱凱捷的碰撞測試結果充滿期待呢？但測試結果卻令人大跌眼鏡——據C-NCAP此前公開資料顯示，在正麵碰撞測試結束後三分鍾內，五菱凱捷的發動機艙中突然觀測到明火。
那麽基於以上情況，我們可以大膽推測出五菱凱捷碰撞後的真實原因——碰撞後機艙內金屬部件位移，導致啟動電瓶短路，甚至由於電瓶短路蓄積熱量引燃機艙中某些易燃部件，最終在整車碰撞試驗3分鍾內機艙中出現明火。
但為何碰撞試驗3分鍾內發動機艙出現明火？讓各位隨小編一同分析一下著火點，就能略知一二。11月6日，居家未外出。
11月13日在重點人群主動排查中核酸檢測陽性，隨即轉入省新冠肺炎集中救治大連中心隔離治療，經省專家組會診為確診病例（輕型）。11月5日作為密切接觸者被轉至集中隔離酒店，隔離期間核酸檢測陽性，隨即轉入省新冠肺炎集中救治大連中心隔離治療，經省專家組會診為確診病例（輕型）。
11月8日作為密切接觸者隔離管控，隔離期間身體不適由120轉運至莊河市中心醫院發熱門診排查，核酸檢測陽性，隨即轉入省新冠肺炎集中救治大連中心隔離治療，經省專家組會診為確診病例（輕型）。確診病例178：莊河早市攤主，居住地為莊河市興達街道民族五隊。